剧情介绍：　　原作者：徐七七 　　 　　戈恩传说的越狱 　　电影导演：经济政治化的推进者 　　展出单位：全球汽车视野电影制作所 　　男主演：卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn） 　　第1名女主演：卡萝尔・戈恩（Carole Ghosn） 　　第1期公开期间：2019年12月31日 　　反过来说开场 　　电影以反论的手法开始。 　　2020年2月25日，今天，日本NHK电视台报道，法国司法当局自本月（2月）起，因涉嫌高恩滥用公司资产、清洗资金等嫌疑增强，决定开始“预审手续”，是否送往法庭。 　　 　　图源/路透社 　　雷诺24日表示“将行使受害者参加的权利”，并宣布将参加对戈恩的诉讼流程。雷诺还表示，将根据诉讼的进展要求赔偿损失，“将全面协助司法当局的工作，以今后明确的证据为基准，准备要求赔偿”。 　　雷诺也转过脸来，法国的检察官正致力于戈恩的调查，笔者也推测雷诺的纯收入中，日产的贡献占了5成。因此，法国这次对戈恩的调查，可以理解为先让日产方面安定下来，先用日法双方的利益游戏争取了时间。 　　电影剪辑于2019年12月31日： 　　一组特写镜头相连：原特级战士的接头，隐藏的音乐盒，假护照出境，私人飞机转移，2019年12月31日，发生了日本国际大丑闻。一个名叫高恩的男子在日本警察的监督管理下成功逃脱，为吃瓜的人们上演了真实版的《越狱》。 　　男人的头号鬼是什么样的人。为什么他的新闻能引起很多势力的关注。曾经拯救了日本国宝级汽车企业，受到天皇的表扬，被誉为日本民族英雄的雷诺・日产・三菱这一多国汽车联盟的原CEO，为什么慌慌张张地逃走了呢。 　　 　　曾经辉煌引导日产汽车免于破产的戈恩原CEO，于2018年被控告以权力中饱私囊、偷税逃税，被日方逮捕，之后，这位传奇般的CEO卷入诉讼，被日本方面严格控制。 　　在此期间，戈恩缴纳了15亿日元的巨额保释金后，暂时被允许停留在日本的住所。保释后的戈恩也没有自由。他的手机被监听，每天只能见到固定的人，自己的去向也被严格监视了24小时。 　　在2020年的新年前夕，戈恩在原特种部队伪装成的乐队的帮助下，在日本警察的眼中蒸发了。 　　然后在地球的另一边的黎巴嫩的老家公开声明“我在黎巴嫩”，到了这个时候才注意到日本的警察发现了戈恩逃跑的事实。 　　戈恩逃脱后，国际刑警组织马上发出了红色通缉令。由于日本和黎巴嫩没有引渡条约，黎巴嫩代理司法长官阿尔贝·塞尔罕表示，黎巴嫩向日本引渡戈恩的可能性很低。根据黎巴嫩的法律，黎巴嫩公民在有犯罪嫌疑的情况下，有权在本国接受审判。 　　 　　逃脱后的戈恩在故乡黎巴嫩现身，召开了记者招待会，说明了至今为止的一连串嫌疑事件和逃亡原因。 　　戈恩在发表会上表示，他不想说明自己是如何逃脱的，在自己被日本控制的期间，在不知道自己的罪名是什么的同时，也没有发现日本警察提供的证据他说想让大众理解日本方面做的事情践踏了自己的人权。 　　在首次记者招待会上，他详细陈述了日产的“各种侮辱罪”，并指出雷诺日产三菱联盟没有未来性。因为没有利益，没有业务成长，没有战略计划，没有技术。 　　戈恩在诉讼的逼迫下，邀请了美国革新型艺人经纪人的创始人、迪斯尼前总裁迈克尔·奥维茨担任经理。2019年12月在东京的家里接待了好莱坞的制片人。制片人是约翰·莱舍尔，2014年奥斯卡金像奖获奖电影《鸟人》的制片人，业界的影响力很高。戈恩把个人经验转移到了银幕上，通过电影的形式让更多的人理解自己的“无辜”。 　　戈恩发言人表示，双方正在对这个方案进行评估阶段，但是如果这部电影被搬上大银幕的话，预计会对日本的法律体制和日产的商业形象造成损害。 　　在戈恩新年前上演了“金蝉脱壳”之后，双方的“锯战”持续升级。 　　日本检察官认为，2019年出庭时有伪证嫌疑，日本检察官向日产的卡洛斯・戈恩原会长的妻子发出了逮捕令。 　　 　　2020年2月12日，日产在横滨地方法院正式提起了要求戈恩赔偿100亿日元的民事诉讼。日产也控诉了戈恩长期的不正当行为，给公司带来了巨大的损失。那个不正当的行为包括非法支出公司的资金，无偿使用海外的住宅，私人使用公司的喷气式飞机。 　　 　　从“救世主”到“逃出者” 　　日产汽车成立于1933年，在“第二次世界大战”期间，日产已经是日本军队的最大供应商，历史悠久的日产被认为是“日本人的骄傲”。 　　 　　但是，由于1970年代的石油危机和自身的决策失误，日产汽车的销售量逐年减少，借款膨胀，自身也面临破产。雷诺的第一大股东法国政府认为，日产的收购可以推动自己的经济发展，日本方面也不愿意承受日产破产后的恶果。 　　因此，经过两个政府协定，雷诺最终收购了日产的36.8%的股份，并派高恩去日产恢复了这家企业。 　　 　　刚到1999年的日本戈恩，面对着支离破碎的日产。那是日产最黑暗的时代，当时日产汽车7年持续赤字，持有2兆1000亿日元的外债。 　　刚到任的戈恩马上实行了自己的铁腕政策，削减了约21000人。关闭五个汽车厂。直接减少日产汽车零部件供应商的一半。同时出售无关业务。 　　结果，到了戈恩就任的第一年，日产汽车转为盈利，在他的指导下，日产汽车成为了2年来世界上利润率最高的汽车企业。 　　在戈恩率领日产的第四年，该企业偿还了巨额债务，同年被《财富》杂志评为商业界最具影响力的人物之一。 　　 　　2004年，明仁天皇亲自对戈恩表示感谢，感谢日本汽车产业的帮助，戈恩也成为天皇授予青绥奖章的外国商务领袖。 　　取得这些成果的戈恩不满足于现状，2016年，在戈恩的推动下日产汽车收购了三菱汽车的34%的持股权，雷诺-日产-三菱汽车联盟也同时宣布成立。 　　 　　第二年，这个新成立的联盟以106.83万辆的销量超过了丰田，大众汽车一跃成为世界第一的汽车制造商，戈恩的事业也达到了前所未有的高峰，一时没有高潮。 　　在法国政府的阴影下，戈恩于2018年初作出了积极推进日产、雷诺、三菱三家汽车制造商合并的大胆决定。 　　 　　法国政府和日本政府也就合并问题进行了讨论，似乎一切都在顺利进行。 　　但是，同年2018年11月19日，刚下飞机的高恩报告收入少，怀疑挪用了公司的资产，被日本的检查官带走进行了调查。 　　戈恩被捕后，联盟的合并计划突然陷入困境，被称为“日产汽车的救世主”的男子也一夜之间落入了神坛。 　　 　　从“救济者”到“逃出者”，高恩这件事表面上就是企业的董事。但是，实际上在戈恩的背后，雷诺和日产这两个多年的汽车制造商有着密切的联系。 　　分裂联盟 　　这个风光的“巨无霸”联盟在成立之初就埋下了分裂的种子。 　　雷诺和日产表面上看起来像交叉持股，但实际上两者的持股比例大不相同。雷诺拥有日产43.4%的股份，拥有表决权。日产只持有雷诺的15%的股份，没有投票权。 　　 　　这意味着日产在这个联盟里，基本上只能服从命令。现在看来不合理的条款也不得不在日产即将倒闭之前接受。 　　如果雷诺能维持这样的优势，日产自然也不会说什么。但是，在戈恩接手之后，日产汽车不仅摆脱了破产的阴影，还保持了比雷诺更大的销售额和利润。 　　到目前为止，雷诺-日产联盟的合作已经进行了近20年，双方意见的分歧也开始扩大。虽然联盟成立了股份，但是销售台数高，收益高的日产汽车没有投票权给雷诺，这可能是日产方面不满的主要原因。 　　日产干部开始对这种情况表示不满，认为日产将辛辛苦苦得到的利益浪费给了雷诺，迫切希望改变日产和雷诺的不平等关系。 　　 　　到目前为止的2015年，双方的矛盾曾集中爆发。同年4月，法国政府计划将雷诺的持股比例从15%增加到19.7%，拥有2倍的投票权。这招来了日产的不满，戈恩反击，同年12月，日产研究将对雷诺的出资比例从现在的15%提高到25%。如上所述，根据日本公司法的规定，雷诺将失去对日产的表决权，最大股东法国政府的影响力也将减弱。 　　经过多次协商后，雷诺、日产和法国政府达成一致，法国政府没有介入日产经营，雷诺和日产保持了各自的独立性。此时，法国政府和联盟董事会之间紧张的僵局得到缓和。 　　 　　但是，2018年再次发生了波折。据消息灵通人士透露，雷诺及其战略合作伙伴日产正在研究强化双方合作关系的计划，这两个汽车制造商将合并在荷兰注册的集团，其股票将在巴黎和东京双重上市。 　　但是，日产汽车方面显然没有这个意思。日产迅速反驳了“日产和同盟伙伴雷诺集团合并”的说法，强调维持独立对日产来说很重要。这个计划让日本产业界和日产、三菱汽车的员工们感到愤怒和不安，“保护日本汽车业”成为日本产业界乃至政界的共识。 　　 　　随着事件的发酵，联合会长戈恩被认为偏向法国政府，引起了日产和日本政府的不满。据日本媒体报道，雷诺控制日产的话，日本政府会生气的。因为日产拥有很多汽车技术。在业界，嫌疑人戈恩的逮捕被认为是日产，雷诺的经济政治化，内部斗争的表面化的结果。 　　 　　但是，在业界内，戈恩在日本被逮捕，对雷诺-日产-三菱联盟的后续发展产生了影响。但是，对中国市场来说，短期的影响不大。 　　达沃斯人的结局是？ 　　在戈恩先生黯然退场的背后，登上世界第一汽车制造商的汽车联盟似乎一夜之间老了。 　　 　　面对产业的变迁和经济的变革，老练的汽车制造商也必须时刻警惕。结果，面对充满竞争的世界，我们并不是每个人都有自己的“音乐盒”。 　　“日益一体化的全球经济带来了新的全球精英。这个新兴阶级被称为“达沃斯人”、“金领工人”或“大庶民”，不需要国民的忠诚，把各国政府视为正在消失国境的障碍，把各国政府视为过去的残留那个唯一有用的功能是促进全球运营。 　　--“文明冲突论”的创立者塞缪尔·汉丁顿 　　戈恩正是世界一体化的产物“达沃斯人”。 　　在世界保守主义的倾向下 　　戈恩，他不是日本人！ 　　戈恩的失败代表了达沃斯人的失败吗。 　　对未来经济和世界一体化提出了疑问。 　　 　　汽车产业的发展对一体化提出了前所未有的高要求。所有的汽车企业都面临着巨额的转换成本，是电动汽车和自动驾驶的研究开发很高的企业。从战略上来说，必须进行统合。 　　“达沃斯人”能用英镑回归吗？ 　　实际上，作为理想主义者 　　期待那一天的到来！ 　　电影第二季的剧情简介？ 　　那么，电影的最后埋着伏笔。 　　一切都是从戈恩被逮捕开始的。 　　一切并不是伴随着戈恩的逃脱而结束的。 　　2020年2月13日，日产发布了2019年度第3季度（10月-12月）的财务报告。 　　据悉，2019年度第3季度（10月～12月），日产的营业利润为230亿日元（约14.4亿元），低于分析师平均预期590亿日元（约37亿元）。销售额为2兆5000亿日元，比去年同期下降了18%。纯损失为261亿日元，是2009年以来首次出现赤字。 　　悲剧贯穿了会计年度。前3个季度，日产的累计销售额比去年同期下降了12.5%。营业利润比去年同期下降了82.7%。纯利润下降了87.6%。重要指标都处于暴跌状态。 　　全年（2019年4月～2020年3月）营业利润从1500亿日元下调到850亿日元，下降幅度为44.3%。纯利润从1100亿日元下调到650亿日元，下降了40.9%。 　　股东们非常悲愤，不惜在股东大会上表现。第一次作为日产CEO发言的内田诚先生，没有办法，处于尴尬的立场。 　　他去年12月刚刚接任CEO，眼前的局面和他一点关系也没有。事实上，他的个人业绩令人满意，一直担任中国的业务，去年却很稳定。 　　在压力下，内田诚承诺5月发表具体的恢复计划。他说，如果不能有效引导日产汽车重返轨道，无法提高收益力，将接受解雇。 　　以前，戈恩预言了。 　　“日产将在2年内破产”。 　　一句话能错吗？ 　　“达沃斯人”能再次崛起吗。 　　下个季节继续聊天吧。