正当美团在急行市场围剿滴水的时候，高德今天又在顺风车领域开始了滴水夹击。 　　 　　昨天下午，高德地图在北京发布了顺风车业务，成都、武汉两地率先上线。同时，开始招募北京、上海、广州、深圳、杭州的车主，然后扩大到全国更多的城市。 　　特别值得一提的是，与滴滴顺风车提取10%左右的佣金不同，高德没有商业化的目的，自称是顺风车平台，不对用户使用，不进行辅助战。现在，补助用户邮件通知、保险等第三方服务费，保证乘客多少钱，保证车主能拿到多少钱。 　　笔者在发布会上，高德集团总裁刘振飞表示，“顺风车原本是一种非常绿色的共有移动方式，随着行业的发展，顺风车有着巨大的发展潜力，一部分平台逐渐背离了顺风车的初衷，暗指顺风车的商业化。 　　据高德交通大数据显示，一个平台在北京开始风车业务一周后，海淀、石景山等多个城市的交通堵塞状况不但没有减速，反而增加了。这些平台占据市场后，为了获得收益，不断提高用户提取佣金的比例，一般约为运费的10%。 　　虽然不使用，但是关于车主的审查，高德先生也同样接受了车辆的驾照、司机的驾驶证、手机号码的上传和审查，通过支付宝进行实名认证，乘客和车主联络的时候全部采用虚拟号码，对所有行程提供意外伤害保险。 　　在用户成本方面，高德承诺现在也将辅助第三方收取的服务费，用户的移动成本目前只有行程费用，司乘双方通过支付宝来支付，不包括微信。 　　笔者发现，很多网友欢迎高德加入顺风车市场，打破滴滴一家的垄断局面，相信消费者可以通过更多的充分竞争获得福利。